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    • 2020 03-18

      疫病の後、車市場は「報復的消費」を迎えますか?

      突然の疫病は人々の生活リズムと消費常態を混乱させ、一部の消費計画が座礁され、消費需要が抑制される。いつからか、「報復的消費」という言葉が一般に広まり始め、多くの人は、疫病が解消されると、抑圧された消費需要が超常的に釈放されると考えています。車は大口の消費財として、その時に購入のピークを迎えますか?また今回の疫病を経て、消費者の車購入計画と車の購入傾向はどのような変化がありますか?また、*近は国や地方政府が自動車消費を刺激する良い信号を徐々に放出していますが、これは自動車業界にどのような影響を与えますか?
    • 2020 03-18

      疫病が発生したり、米国の年間自動車販売台数が20%下落し、自動車企業の株価が大幅に下落した。

      カナダ・ロイヤル銀行キャピタル市場(RBC Capital Markets)は、新型インフルエンザの発生と消費者の需要に対する連鎖反応が2020年に世界の自動車生産量を16%減少させる可能性があると予測している。COVID-19ウイルスの拡散により、自動車メーカーの株価は他の業種を上回った。米国で発売された自動車企業の株価は、今月の下落幅が約30%から40%で、このうち3月16日の下落幅だけで2桁に達しました。
    • 2020 03-18

      自動車企業の賃下げ、冬越しの正しい姿勢?

      「管理職にとっては、給料が下がるのは生活の質を下げるだけかもしれません。しかし、普通の社員にとっては、給料が下がることで生活を失ってしまいます。」自動車産業集団の賃下げのニュースで、ツイッターのネットユーザーがこうコメントしています。*高のゴールデンタイムには、自動車企業の普通の現場の社員は年に30ヶ月の給料をもらえますが、今は自動車産業が「不景気の時代」に入りました。
    • 2020 03-18

      突発的な疫病は自動車業界にどれぐらい影響しますか?|新一戦の始まり

      2020年には車市が「病」との戦いで幕を開けるとは予想されなかった。否定できないのは、2019新型の冠状ウイルス(略して「2019-nCoV」といいます)の発生は、各業界にさまざまな影響を与えます。その中で、大体の確率で予測できるのは卸売り小売、宿泊飲食、物流運送、文化旅行などの業界が疫病の影響を大きく受けています。私たちが置かれている自動車業界については、どの程度の影響がありますか?この問題に対して、ガイ世自動車は*近関連調査を開始しました。以下、具体的な調査結果について分析します。
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