突然の疫病は人々の生活リズムと消費常態を混乱させ、一部の消費計画が座礁され、消費需要が抑制される。いつからか、「報復的消費」という言葉が一般に広まり始め、多くの人は、疫病が解消されると、抑圧された消費需要が超常的に釈放されると考えています。車は大口の消費財として、その時に購入のピークを迎えますか？また今回の疫病を経て、消費者の車購入計画と車の購入傾向はどのような変化がありますか？また、*近は国や地方政府が自動車消費を刺激する良い信号を徐々に放出していますが、これは自動車業界にどのような影響を与えますか？

カナダ・ロイヤル銀行キャピタル市場（RBC Capital Markets）は、新型インフルエンザの発生と消費者の需要に対する連鎖反応が2020年に世界の自動車生産量を16%減少させる可能性があると予測している。COVID-19ウイルスの拡散により、自動車メーカーの株価は他の業種を上回った。米国で発売された自動車企業の株価は、今月の下落幅が約30%から40%で、このうち3月16日の下落幅だけで2桁に達しました。

「管理職にとっては、給料が下がるのは生活の質を下げるだけかもしれません。しかし、普通の社員にとっては、給料が下がることで生活を失ってしまいます。」自動車産業集団の賃下げのニュースで、ツイッターのネットユーザーがこうコメントしています。*高のゴールデンタイムには、自動車企業の普通の現場の社員は年に30ヶ月の給料をもらえますが、今は自動車産業が「不景気の時代」に入りました。

2020年には車市が「病」との戦いで幕を開けるとは予想されなかった。否定できないのは、2019新型の冠状ウイルス（略して「2019-nCoV」といいます）の発生は、各業界にさまざまな影響を与えます。その中で、大体の確率で予測できるのは卸売り小売、宿泊飲食、物流運送、文化旅行などの業界が疫病の影響を大きく受けています。私たちが置かれている自動車業界については、どの程度の影響がありますか？この問題に対して、ガイ世自動車は*近関連調査を開始しました。以下、具体的な調査結果について分析します。

植樹祭は法律の規定に従って木を保護することを宣伝して、そして大衆を動員して植林を活動の内容にする祝日です。広州三木自動車部品有限公司は積極的に呼びかけに応えて、移転の一年目の植樹祭に私達の**陣の木の桜、黄色風鈴、椿、蓮霧を植えます。

グループの取締役会の決議を経て、2020年2月9日以来、グループは全面的に二組の溶融ラインを改造してマスクフィルタを生産するプロジェクトをスタートさせました。このプロジェクトは取締役会がリードして、雲陽、重慶及び広州の三地を連動させて、共同で堅塁チームを創立し、集団内部の大協同を展開し、短い20日間の研究と試生産を経て、各技術指標を達成し、全面的な量産に入る。